L'aereo finisce nel campo di un contadino a causa dei detriti nel carburatore - General Aviation News

Sep 20, 2023

A cura dello staff di General Aviation News · 27 luglio 2023 · 7 commenti

Questo è un estratto da una segnalazione fatta all'Aviation Safety Reporting System. La narrazione è scritta dal pilota, piuttosto che dai funzionari della FAA o dell'NTSB. Per mantenere l'anonimato, molti dettagli, come il modello dell'aereo o l'aeroporto, vengono spesso cancellati dai rapporti.

Sulla via del ritorno ho riscontrato una perdita di potenza durante un volo di crociera a 2.500 piedi slm (1.500 piedi agl) vicino a Malcom, Iowa.

Ho immediatamente esaminato la lista di controllo di emergenza, ho applicato il riscaldamento del carburatore, ho cambiato i serbatoi del carburante e ho regolato la miscela tra le impostazioni completamente ricca e magra. Infine, ho provato a innestare il motorino di avviamento due volte (una volta su ciascun serbatoio) e l'alimentazione non è stata ripristinata.

Mi sono allineato su una strada sterrata che correva da est a ovest (ero diretto a ovest) per l'atterraggio, ma quando mi sono avvicinato ho visto degli alberi lungo il lato nord della strada e ho concluso che questa non era la scelta migliore, quindi sono andato a il mio piano di riserva, che era una strada che correva da nord a sud, quindi ho girato e sono atterrato su di essa.

Il motore era al minimo con l'acceleratore alla massima potenza. Appena ho tirato indietro l'acceleratore il motore si è spento.

Ho riavviato l'aereo e ho scoperto che a tutto gas avevo solo la potenza al minimo.

Io e il mio passeggero abbiamo valutato la situazione e non abbiamo riscontrato danni all'aereo o a noi stessi.

La strada era a due corsie con discese su entrambi i lati, quindi non c'era nessun posto dove spostare l'aereo per toglierlo dalla strada. Abbiamo visto una svolta in un campo agricolo ¼ di miglio dietro di noi.

Abbiamo deciso di lasciare l'aereo dov'era, di bloccare le ruote e di chiedere aiuto.

Io e il mio passeggero abbiamo camminato fino a due case, non c'era nessuno in casa, ma nella terza casa era in corso una riunione di famiglia, quindi abbiamo potuto ricevere assistenza.

Ho chiamato le autorità affinché uscissero e bloccassero la strada.

Il proprietario della proprietà ha detto che potevamo parcheggiare l'aereo nella sua proprietà per toglierlo dalla strada.

Io e il mio passeggero ci siamo guardati intorno alla ricerca di un modo per trainarlo e abbiamo trovato un piccolo rimorchio a cui potevamo legare la coda per il movimento.

Prima di farlo, volevo vedere se l'aereo sarebbe partito e se avrei potuto ricavarne più potenza in modo da poterlo rullare per ¾ di miglio che ci serviva per percorrere.

Ho scoperto che il pieno e l'acceleratore al massimo mi davano la potenza al minimo, non appena ho tirato la miscela quasi fino al minimo, il motore ha ripreso vita e ho avuto potenza.

Ho rallentato e ho rullato l'aereo fino alla proprietà del contadino, che ha liberato la strada. Ho richiamato le autorità per far loro sapere che non avevamo più bisogno che bloccassero la strada. Mi hanno chiesto dov'era l'aereo e io ho dato loro l'indirizzo del contadino. Non abbiamo mai visto le autorità.

Il meccanico del nostro club si è presentato e ha effettuato alcuni test sul motore e ha riscontrato il mio stesso comportamento.

Durante il funzionamento finale il motore si è semplicemente fermato e nessun comando è stato spostato.

Ha deciso di togliere il carburatore e portarlo a casa per esaminarlo ulteriormente e discuterne il comportamento con il Cilindro Centrale. Una volta smontato il carburatore sono stati trovati dei detriti. I detriti erano un materiale di tipo gommapiuma utilizzato per creare una tenuta tra il filtro dell'aria del carburatore e la scatola del carburatore.

Il filtro dell'aria è stato esaminato e tutti i pezzi di detriti corrispondevano al pezzo mancante sul filtro, quindi siamo sicuri che tutti i pezzi di detriti siano stati rilevati.

Il carburatore è stato reinstallato, ma non avevamo cavi di sicurezza o coppiglie per completare il lavoro. Questo, unito all'ora del giorno - si sarebbe fatto buio quando sarei tornato a casa - è stata presa la decisione di lasciare l'aereo. Era legato alla proprietà del contadino. Lo abbiamo recuperato dopo pochi giorni.

Problema principale: aereo

ACS: 1935543